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成功并非偶然 广汽新能源Aion LX核心点都在这了

李乾鑫 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-01-18 07:00

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最近两年新能源车在国内的发展是有目共睹的,虽然在传统燃油车技术上,自主品牌相比国外品牌还有一段路要走,但在纯电新能源车型上,目前你能买到的靠谱产品绝大多数可都是自主品牌。就拿广汽新能源来说,在现如今也是国内一线品牌了,合资品牌的合作经验+大力度自主研发+与一线科技公司合作,带来的是产品力的大幅提升,继满大街跑的Aion S之后,定位中型SUV的Aion LX也与大家见面了,新车上市后热度可谓非常高,算是目前20-30万元区间的精品纯电SUV了,那么新车到底为何如此受宠呢?今天咱就聊一聊Aion LX身上那些能够切实打动你购买欲的亮点。

动力/续航对纯电车型的关键,Aion LX的技术的确过硬

GEP2.0平台功不可没

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说起Aion LX的动力系统,那就不能不聊它的GEP2.0纯电动车平台。可能目前还有不少朋友对平台的理解不够直观,我们知道目前合资品牌还在采用汽油车改电动车的做法,也就是俗称的“油改电”车型,这种设计带来的好处是节省成本,但弊端是对重量、空间等方面优化局限性很大。

Aion LX采用的是广汽新能源GEP2.0专属纯电动平台,这一平台的研发就是为了纯电动产品服务,我们都知道电动车需要安装大尺寸电池组,而GEP2.0平台的一大特色就是通过结构的优化,将一体式平整化电池组合理安置,让整车配重更加科学,造就了Aion LX的前/后50:50的配重比,这就是GEP2.0的强大之处。

GEP2.0纯电平台除了整车配重的优化以外,在设计之初也加入了整车空间布局的考量,最大限度提升空间利用率,不少消费者在体验Aion LX过后对空间都比较满意,GEP2.0平台功不可没。

电池组高效带来超长续航,八年或15万公里质保很贴心

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我们再来看看Aion LX的电池组,新车的590一体式大电池组被放置在了底盘正中心位置,除了优化配重以外,还能增加吸能区域,减少碰撞对电池组的干扰。Aion LX根据车型不同,续航里程分别为503km、520km、600km和650km,电池包最大容量为93kWh,配备的第四代智能温控系统和BMS系统在业内也是领先的,能够随时保持电池在最佳工作状态中,尤其对于抵消冬季电池低温效能缩减意义重大。

Aion LX的电池组还支持四地远程全生命周期电池安全监控体系,提供智能预警系统,而对于消费者广汽新能源也给予了Aion LX电池组八年或15万公里超长质保,整车则提供四年或15万公里质保,能够大幅提升消费者的好感。

自主研发三电合一电驱系统,提高效率/降低研发升本,消费者最终得实惠

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目前放眼国内生产纯电动车的品牌,拥有自己三电合一系统的品牌并不多,像广汽新能源、比亚迪算是先驱者,Aion LX搭载的这套三电合一系统将电机、差速器和电机控制实行高度有效整合,这套带来了以下三个重点技术优化

1:整套系统体积更轻,体积较传统电机、差速器、电控系统降低15%,重量降低12%。

2:电耗更低:电池组功率密度提升50%,实现15.5kWh的综合百公里电耗,在同级算是非常出色的水准,此外这套系统还将电机总功率提升20%,功率提升14%,新车顶配版本永磁同步电机最大输出功率达300kW,峰值扭矩700Nm,轮段扭矩高达3900Nm,新车顶配车型0-100km/h加速仅用时3.9秒。

3:动能回收效率更高:高效组合了ibooster& I-pedal系统,能量回收率高达23%,续航多增加30km。

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除了动力系统手持大量高效自主技术以外,Aion LX还采用了自主设计的钢铝车身结构,高强度钢骨架作为上车体,关键部分采用热成型高强度钢,而下车体则采用了精密工艺、耐腐蚀性更好的全铝车体,在保持车身框架结构强度的同时,还大幅优化了重量。

冬天不敢肆意享受暖风?在Aion LX身上大可放心

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对于一款纯电动车型来讲,影响车辆续航里程的不仅是电池、电控、电机、重量等方面,车辆的电气系统其实也是个耗电大户,而在电子系统中,空调的耗电量是非常惊人的,甚至不少车主冬天续航里程还剩一半时,就不敢满载开启空调了。

而在Aion LX身上这种情况被大幅改善,新车采用了业内创新的双层流热泵空调,可实现座舱上层外循环,下层内循环,大幅提升空调效率。此外,这套系统还可大幅降低冬季能耗,即便在0-10度低温环境下使用,也可节省高达80km的续航里程。

ADiGO(智驾互联)生态系统带来高度整合,实现Lv3级自动驾驶

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Aion LX搭载了ADiGO(智驾互联)生态系统,这套系统包括自动驾驶系统3.0、智能物联系统3.0,其中自动驾驶系统3.0实现了车道保持、自适应巡航等功能的高度整合,搭配高精雷达+Mobileye Q4摄像头、双探测尖端硬件及高清地图,实现了Lv3级自动驾驶。不仅如此,Aion LX搭载的高精度雷达可多重探测周边200米的车辆和行人位置,对速度进行提前判断,且灵敏更高,对沙尘、雨雾等复杂天气的适应能力更好。

而Aion LX搭载的智能物联网系统3.0,则提供驾驶员疲劳监测、低电量时可主动提示寻找充电桩和导航推荐,并且还能连接手机、充电桩、智能家居和智能工厂等等,大幅提升车主使用感受。

细节配置优化值得品位,暗藏不少前沿技术

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Aion LX采用了家族天空之境设计理念,车辆线条设计之初就针对空气动力学进行了特别优化,例如采用了隐藏式门把手等,为新车带来0.288Cd超低风阻系数,增加行驶稳定性的同时还大幅降低了能耗。

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Aion LX的车身尺寸十分可观,尤其轴距达到了2920mm,除了能够安置更大尺寸电池组以外,也为车内带来了更多纵向空间,提升整体空间利用率。

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不少消费者对Aion LX带夹角的双12.3贯穿式液晶屏印象深刻,屏幕分辨率很高,且触控灵敏度可媲美智能手机,其实这块屏幕正是康宁在前阵子美国CES展上推出的高性能大猩猩曲面玻璃AutoGrade™,Aion LX也是首款搭载这种玻璃的车型。

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Aion LX对于乘坐感受的优化也暗藏不少小心思,例如新车后排座椅还配备了独立腿托,可向前抬起,大幅提升了乘坐舒适性,目前业内少见。

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Aion LX的另一个亮点在于大量使用配置均为全系标配,例如LED头灯、全景影像、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动/感应/记忆尾门、无钥匙进入/启动、蓝牙钥匙、前排座椅电动调节/加热/通风功能。

写在最后:

动力、续航对于任何一款纯电动新能源车型来讲都是最重要的参考要素,这也是为什么我们优先来讲的,Aion LX的优势在于GEP2.0纯电平台带来的良好结构基础,高整合度为动力、续航等方面带来的提升,更何况还有双层流热泵空调的细节技术加持,让Aion LX同游同级出色的动力水准。

此从消费者日常体验来讲,Aion LX针对大量细节的优化也非常出色,例如带腿托的后排座椅,分辨率及灵敏度出色的贯穿式双12.3英寸中控台液晶屏、功能强大的车联网系统等等。此外,Aion LX大量使用配置并非高配专属,各车型配置下放十分得人心,并且Aion LX还提供多样的定制选装项目,自己喜欢的高科技配置可以选装获得,可以说Aion LX是一款不缺乏技术和亮点的车,在与同级别车型对垒时,Aion LX的优势是显而易见的,也是消费者能够直观感受到的。

(图/文 网通社 李乾鑫)
文章标签: Aion LX 责任编辑:白云鹏
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